Gelet op de belangen die bij een dergelijk verkeersbesluit een rol kunnen spelen, hebben Burgemeester en Wethouders van Landgraaf besloten om de uniforme openbare voorbereidingsprocedure ingevolge de Algemene wet bestuursrecht te volgen (Afdeling 3.4). Dit betekent, dat eerst een ONTWERP-besluit ter inzage wordt gelegd waar belanghebbenden vervolgens hun zienswijze over kenbaar kunnen maken. Na afweging van alle relevante belangen zal vervolgens een definitief verkeersbesluit worden genomen waartegen beroep kan worden ingediend.
Korte inhoud van het ONTWERP-verkeersbesluit
Het ONTWERP-verkeersbesluit voorziet in het instellen van een verbod voor vrachtverkeer tussen 22 en 6 uur voor beide rijrichtingen in het genoemde gedeelte van de Grensstraat en in de rijrichting Rimburg op de Palenbergerweg en Rimburgerweg, ter waarborging van de leefbaarheid van de bewoners in deze straat en aansluitende straten. De betreffende verboden in Rimburg zijn bedoeld om te voorkomen dat ’s nachts negatieve effecten optreden in de straten in Rimburg als gevolg van het toekomstige nachtelijke verbod voor vrachtwagens in de Grensstraat.
Terinzagelegging
De stukken die betrekking hebben op dit ONTWERP-verkeersbesluit liggen voor belanghebbenden gedurende zes weken ter inzage met ingang van de dag na de publicatie, op werkdagen van 9.00 uur tot 12.30 uur en op donderdagmiddag van 14.00 uur tot 16.30 uur in het raadhuis, bij de Gemeentewinkel, afdeling Vergunningen, Raadhuisplein 1 te Landgraaf.
Indienen zienswijzen
Gedurende de termijn dat de stukken ter inzage liggen kunnen belanghebbenden hun zienswijze over het ONTWERP-verkeersbesluit overeenkomstig het bepaalde in artikel 3:15 van de Algemene wet bestuursrecht, naar keuze schriftelijk dan wel mondeling, naar voren brengen bij het College van Burgemeester en Wethouders van Landgraaf, Postbus 31000, 6370 AA Landgraaf. Voor nadere informatie over deze verkeersmaatregelen kunt u zich telefonisch wenden tot de afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling telefonisch bereikbaar via nummer 045-5695222.
