Ruggengraat Landgraaf

De ruggengraat is een verzameling van wegen met een lengte van in totaal 6,5 kilometer. Deze wegen verbinden de drie oorspronkelijke kernen van Landgraaf met elkaar en vormt een doorlopende lijn door de gemeente.

De gemeente Landgraaf wil deze ruggengraat voor iedereen herkenbaar maken door over de hele lengte een consequente en unieke inrichting toe te passen. Dit bevordert de samenhang en identiteit van Landgraaf en daarmee de oriëntatiemogelijkheden binnen Landgraaf. De ruggengraatvormgeving bestaat uit speciale wegprofilering en bestrating, speciale straatverlichting en een herkenbare bomenstructuur. Het is dus de bedoeling dat de hele ruggengraat op deze zelfde manier wordt vormgegeven.

Verloop Ruggengraat

In het zuiden van Landgraaf begint de ruggengraat in het Eikske op de Wendelstraat en loopt via de Hoofdstraat, Streeperstraat, Pasweg, Kampstraat, Hoogstraat, Nieuwenhagerheidestraat en Kantstraat door tot de Grensstraat in het noordoosten.

Projectfases

De Kantstraat en de Grensstraat ten westen van de Europaweg Noord is als eerste deel van de ruggengraat in 2008 ingericht. In 2009 volgde de Pasweg. Op deze beide delen zijn nog niet de juiste ruggengraatlichtmasten toegepast. In 2010 en 2011 is in het kader van de realisatie van het centrumplan Schaesberg een deel van de Hoofdstraat ingericht als ruggengraat. In 2011 was een deel van de Streeperstraat tussen de Heerlensweg en de Frans Erenslaan aan de beurt. De realisatie van een rotonde op het kruispunt Einsteinstraat-Hoofdstraat is in oktober 2012 uitgevoerd. Ook de reconstructie van de markt in Schaesberg is gestart. Voor 2013 staat de reconstructie van het parkeerterrein aan de Pasweg bij het Streeperkruis op het programma. Het resterend deel van de Streeperstraat (tussen de Frans Erenslaan en het Centrumplan Schaesberg) vindt ergens in de periode 2013-2016 plaats. Daarbij wordt ook het kruispunt met de Stationsstraat opgepakt en de verkeersveiligheid op het spoorviaduct verbeterd (met name voor fietsers).

De Nieuwenhagerheidestraat en een deel van de Hoogstraat (ten oosten van de Brunssummerweg) wordt meegenomen bij de realisatie van de Buitenring Parkstad Limburg die in 2015 klaar moet zijn. Waarschijnlijk geldt dat ook voor de reconstructie van het Steenen Kruis (kruispunt Kantstraat-Nieuwenhagerheidestraat-Maastrichterlaan).