De Dormig

Projectfase IV: Op de Heugden

Om de gevolgen van hevige regenval in Op de Heugden te beperken is met inbreng van bewoners een schetsontwerp gemaakt van de herinrichting van de straat. De bewoners zijn via een bewonersbrief over de plannen geïnformeerd. Ook hebben zij het schetsontwerp ontvangen met de mogelijkheid hierop te reageren. Hieronder vindt u een beschrijving van hetgeen in het schetsontwerp was weergegeven.

• Schetsontwerp Op de Heugden (pdf)link naar pdf bestand
  Heeft u moeite met het lezen van deze pdf, neem dan contact met ons op.

Dit schetsontwerp is inmiddels door het college vastgesteld tot definitief ontwerp. De opmerkingen van de bewoners zijn voor zover mogelijk meegenomen in het definitief ontwerp. Hieronder vindt u een beschrijving van hetgeen in het definitief ontwerp is weergegeven.

Het definitief ontwerp bestaat uit twee tekeningen: 

• Tekening 1: verharding stratenlink naar pdf bestand
• Tekening 2: wadi op de hoek Sabastraat-Curacaostraatlink naar pdf bestand

Heeft u moeite met het lezen van deze pdf's, neem dan contact met ons op

Nieuw profiel weg en water

De herinrichting voorziet in een nieuw profiel van de weg. Hierdoor is er meer ruimte om water te bufferen op de weg, waarna het afgewaterd wordt naar het nieuw aan te leggen groter riool en een nieuwe buffer die we gaan aanleggen in de groenstrook achter kerk bij de Sabastraat. 

Verkeer en parkeren

Op de Heugden betreft een ontsluitingsweg (50 km/uur) en dit is ook in het categoriseringsplan van de gemeente zo opgenomen. Op dit soort wegen wordt terughoudend omgegaan met het realiseren van bijvoorbeeld drempels of wegversmallingen. Deze weg maakt onderdeel uit van het hoofdwegennet van Landgraaf en heeft voornamelijk een functie voor het doorgaand verkeer en is daardoor relatief druk. Het toepassen van snelheidsverlagende maatregelen op ontsluitingswegen is strijdig met de doorgaande functie van een ontsluitingsweg. De doorgaande functie heeft namelijk ook betrekking op de bereikbaarheid van woonwijken door hulpdiensten. We richten de weg straks opnieuw in met bredere fietsstroken waarbij we de landelijke richtlijnen volgen die voor een dergelijke weg gelden. Er worden dus geen fysieke maatregelen getroffen om de snelheid van 50 km/h af te dwingen. Mogelijk kunnen handhavingsacties door de Politie bijdragen tot een oplossing hiervoor.

Een aantal bewoners heeft gevraagd naar de mogelijkheden om in Op de Heugden eenrichtingsverkeer in te stellen. Op basis van ons Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) is deze weg gecategoriseerd als ontsluitingsweg (50 km/uur) en behoort daarmee tot een van onze hoofdwegen. Op deze hoofdwegen moet de doorstroming van het verkeer gewaarborgd zijn en blijven waardoor het instellen van eenrichtingsverkeer geen optie is.

Er worden net zoals nu zoveel mogelijk parkeerplaatsen in parkeerhavens gerealiseerd aan de zuidzijde van de weg, waardoor er nagenoeg hetzelfde aantal parkeerplaatsen terug zullen komen.

Door velen van u is gevraagd om een middengeleider te realiseren ter hoogte van het kruispunt Op de Heugden/Sabastraat. Deze oversteekvoorziening draagt ertoe bij dat fietsers zich kunnen opstellen om de Sabastraat in te rijden. De inpassing van deze zogenaamde middengeleider zoals u in de tekening hierboven kunt zien, zorgt ervoor dat het trottoir ter plaatse erg smal wordt. Daarnaast wordt het zicht voor verkeer komend uit de Sabastraat naar Op de Heugden ernstig beperkt omdat het kruispunt als het ware naar achter wordt verschoven. Deze maatregel heeft daarom een te nadelig effect waardoor we hier van afzien. We handhaven daarom de huidige situatie.

Groen

Een van de doelen binnen het project is het, waar mogelijk, vergroenen van de openbare ruimte. Door de belangrijke verkeersfunctie van de weg is dit echter maar beperkt mogelijk. Om het nieuwe ontwerp te kunnen maken, moeten de bestaande bomen verwijderd worden. In het nieuwe ontwerp planten we op meerdere plekken nieuwe bomen. Door de beperkte ruimte in vooral de ondergrond, zijn dit kleinere bomen.

Uitvoering

Aannemer Wegenbouw Kurvers B.V. uit Heerlen voert deze taken voor de gemeente uit. Zij starten op maandag 18 september. De werkzaamheden duren naar verwachting tot en met vrijdag 9 februari 2024.

Kurvers voert de werkzaamheden in fases uit om de overlast zo klein mogelijk te houden. De bewoners en ondernemers binnen het werkgebied worden door Kurvers op de hoogte gesteld over zaken als bereikbaarheid, werkzaamheden en deelplanning.

De planning en fasering ziet er als volgt uit. De planning is onder voorbehoud, omdat we de weersomstandigheden niet in de hand hebben.

• Fase 1: Vanaf Steeperplein tot aan Graaf Johan Frederikstraat. Deze werkzaamheden zijn klaar.
• Fase 2: Vanaf Graaf Johan Frederikstraat tot aan de Sabastraat: deze werkzaamheden zijn bijna klaar. De stoepen worden nog voor het einde van het jaar aangelegd. De bovenste laag asfalt wordt aan het einde voor het hele project in één keer aangelegd.
• Fase 3: Vanaf de Sabastraat tot aan de Veldstraat: de werkzaamheden zijn in volle gang. Ze duren naar verwachting tot en met vrijdag 9 februari.
• Fase 4: Aanleggen buffer op het grasveld bij de Sabastraat: Naar verwachting gereed op vrijdag 9 februari.